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元PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航里程大（427）+1 配置豐富（136）+1 座椅舒服（52）+1 后備廂空間大（25）+1 中控屏不錯(cuò)（20）+1 加強(qiáng)勁足（14）+1 車頭設(shè)計(jì)好看（14）+1缺點(diǎn)：
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元PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車的時(shí)候，我看了一下介紹，這輛車搭載了永磁同步電機(jī)，最大輸出功率150 KW，還配備了磷酸鐵鋰刀片電池，這樣的配置，續(xù)航能力非常出色，實(shí)際使用起來，續(xù)航里程還算不錯(cuò)，官方數(shù)據(jù)顯示為510公里，實(shí)際行駛里程為470公里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)讓我很是驚喜。
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購(gòu)買車型元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車還沒有上市的時(shí)候，我就很期待了，這輛車看起來很年輕，很有朝氣，看起來很有肌肉感，而且外觀也很漂亮，車標(biāo)是漢字，看起來很有儀式感，大燈也很協(xié)調(diào)。最好的辦法就是續(xù)航，一天跑完鄭州需要五百公里，如果是上班和家里，那就是30X2公里，差不多十天，電費(fèi)不到50塊錢，這讓我很滿意。
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購(gòu)買車型元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量445.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：都非常的均衡，這也是看中的一點(diǎn)。畢竟我的打算是要開它個(gè)六年七年的。但上牌后第一周的感受最強(qiáng)烈的就是它的底盤，朋友也有臺(tái)漢。開過。但元plus的底盤一點(diǎn)都不比漢這種旗艦車型差。純電平臺(tái)真不是蓋的。有種德系車的那種底盤韌性。
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購(gòu)買車型元PLUS 2022款 430KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.78萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型元PLUS 2022款 510KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格15.78萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是元Plus這個(gè)車子的價(jià)格，比較符合我這個(gè)工薪階層的用車需求科技感滿滿，而且新能源的車型還是很有優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)殡妱?dòng)車肯定是比燃油車要貴一些的，我看了很多同價(jià)格的車型，還是覺得元Plus的性價(jià)比更高一些。
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購(gòu)買車型元PLUS 2022款 510KM 尊榮型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.78萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是元Plus這個(gè)車子的價(jià)格，比較符合我這個(gè)工薪階層的用車需求，外觀造型不普通，車內(nèi)的造型也很好看，科技感滿滿，而且新能源的車型還是很有優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)殡妱?dòng)車肯定是比燃油車要貴一些的，我看了很多同價(jià)格的車型，還是覺得元Plus的性價(jià)比更高一些。
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購(gòu)買車型元PLUS 2022款 430KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.48萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面都非常的均衡，這也是看中的一點(diǎn)。畢竟我的打算是要開它個(gè)六年七年的。但上牌后第一周的感受最強(qiáng)烈的就是它的底盤，朋友也有臺(tái)漢。開過。但元plus的底盤一點(diǎn)都不比漢這種旗艦車型差。純電平臺(tái)真不是蓋的。有種德系車的那種底盤韌性。
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